El GE C.1 se concentró en "la seguridad de la infraestructura, de los bienes y de las personas transportadas". Dicha decisión se tomó con base en la experiencia de que, a pesar de la ocurrencia de incidentes que toman ventaja de la distribución y el diseño de la infraestructura carretera, cuyo objetivo es causar daño en áreas utilizadas por peatones, algunas Administraciones de Carreteras (de aquí en adelante referidas como AC) todavía están renuentes a responsabilizarse de embeber o integrar la seguridad pública, de manera cotidiana, en las etapas de diseño, construcción, operación y mantenimiento de su infraestructura.

Este informe tiene como objetivo:

1. aumentar el conocimiento y la toma de conciencia, así como motivar a las AC para que tomen un rol más activo en la seguridad de su infraestructura, y
2. proveer de antecedentes teóricos concretos y de una metodología que ejemplifique cómo se puede embeber o integrar la seguridad pública.

Por lo tanto, se establecen:

• diferentes factores de la seguridad de la infraestructura
• consideraciones clave para la realización de una evaluación de riesgos de seguridad pública, con respecto a la resiliencia de los activos de la red carretera;
• ejemplos prácticos del proceso de evaluación del riesgo;
• recomendaciones para los dueños o administradores de la infraestructura carretera.

Como fue el caso del anterior Grupo de Estudio 2, PIARC (2014-2015), el GE C.1 desea nuevamente resaltar el problema de la confidencialidad en relación con la bibliografía, las referencias, así como el nivel de detalle de la información que puede incluirse en este tipo de documento. Ambas son limitantes del resultado que puede generarse para la comunidad de la PIARC.

Sin embargo, el GE C.1 cree que este informe cumplirá su misión de aumentar el conocimiento y toma de conciencia sobre los temas de seguridad pública en la comunidad de la PIARC y comunicará un mensaje clave: "La capacidad de planificación, mitigación y prevención de la seguridad pública debe convertirse en una parte vital de la estructura organizativa de las AC modernas".